挖掘优秀力量，共担时代使命！历经100天的角逐，金麒麟最佳投顾荣誉榜来了！与此同时，机构奖项也隆重揭晓。
本次评选中机构奖项评定因素包括机构投顾参加人数、参加投顾数量占比、模拟组合建立参赛人数与比值、线上服务测评参赛人数与比值、获得最佳投顾/新锐投顾人数、获得最佳收益奖/新锐收益奖/优秀服务奖人数。
荣获首届金麒麟十佳投资顾问团队的机构为国信证券、海通证券、中国银河证券、恒泰证券、东方证券、申万宏源证券、长江证券、国泰君安证券、国盛证券。
责任编辑：张恒星 SF142
"> 高清◎“这并不难理解。对房东而言，每天来看房的人多了，市场自然就热起来了，涨价就不可避免。”成都龙泉驿区一中介门店经纪人王洋告诉《每日经济新闻》记者，目前成都房价相对稳定，二手房成交量去年下跌严重，今年开年以来才开始小幅上涨。
◎“这个月带看的二手改善客户也在增多，买大平层、别墅的人很多。”成都链家城北德佑一门店经纪人张超告诉记者，“成交回升比较快的还是主城区和天府新区，近郊三圈层较慢。”
每经记者 陈利 每经编辑 魏文艺
“不是正在带看，就是在带看的路上。”
今年以来，成都二手房市场明显回暖。据成都市住建局住建蓉e办数据显示，2月份有8天的二手住宅日成交备案超过千套，全月累计成交量达到19061套，日均成交约达680套。
而上一次成都二手房成交量峰值还是在2022年7月。彼时，成都二手房成交17296套，创下近7年来单月二手房成交新高。
据诸葛找房数据研究中心统计，2月份北京、佛山、东莞、深圳、杭州、南京、成都、青岛、苏州、厦门等10个重点城市二手住宅成交62804套，环比上涨53.64%，同比上涨108.42%。其中，2月份成都二手房成交量约占10城总成交量的30.35%。
贝壳研究院成都分院预计，今年一季度成都二手房市场大概率会保持复苏势头，二手房交易量同比2022年一季度有望增长30%以上。
成都主城区某住宅小区 图片来源：每日记者 魏文艺 摄
2月周均带看量超25万次
“不是正在带看，就是在带看的路上。”这或许是2月份成都二手房中介最真实的写照。
贝壳找房APP显示，今年1月成都二手房新增带看量为362657次，仅高于2022年9月的318527次以及2022年2月327224次。但2月份的新增带看量高达1027868次，每周超过25万次。而从2021年4月至今，成都二手房周带看量最高也仅定格在10万/次。
带看量剧增也促使二手房市场量增价涨。数据显示，2月成都二手房挂牌均价17951元/平方米，环比1月的17140元/平方米上涨4.7%。
“这并不难理解。对房东而言，每天来看房的人多了，市场自然就热起来了，涨价就不可避免。”成都龙泉驿区一中介门店经纪人王洋告诉《每日经济新闻》记者，目前成都房价相对稳定，二手房成交量去年下跌严重，今年开年以来才开始小幅上涨。
据国家统计局数据，2022年成都二手房价格环比均处于上升通道，全年累计上涨9.1%；今年1月份成都二手房价格环比则上涨0.5%，同比上涨8.8%。
数据来源：地产全说
刚需客群成为二手房市场主力军。贝壳研究院成都分院数据显示，在今年1月第4周，总价100万-150万元的成交房源占比显著上升，较春节假期前增长2.9个百分点，达到近一年的周度新高；100万元以内成交房源占比较节前增长了1.7个百分点。
不过，“这个月带看的二手改善客户也在增多，买大平层、别墅的人很多。”成都链家城北德佑一门店经纪人张超告诉记者，“成交回升比较快的还是主城区和天府新区，近郊三圈层较慢。”
这一现象也反映在了带看上。贝壳找房APP显示，最近一周成都二手房带看量较高的板块，分别是南湖、外光华、三圣乡、万年场、驷马桥、华阳和万象城，均属于成都主城“5+2”区域，其中成华区就占了3个。
贝壳研究院成都分院预计，今年一季度成都二手房市场大概率会保持复苏势头，二手房交易量同比2022年一季度有望增长30%以上。
对比二手房成交量的迅速攀升，成都新房在2月份共成交11312套，同比增长了约11.24%，但与去年节后自然月3月仍降低了约14.30%，尚未呈现出明显的回暖迹象。
数据来源：地产全说
多城二手房成交回暖
事实上，成都二手房的回暖早有征兆。
克而瑞数据显示，成都二手房市场从去年开始逐渐活跃，全年累计新增挂牌量超25.7万房次，业主出售积极性明显提升。
不仅如此，受信贷政策调整、“5•31新政”刺激、二手房指导价“取消”、新房交付风险意识强化等因素推动，2022年成都二手房销量居近3年高位水平，月均销量超1万套，且成交量超过新房。
中指研究院早在2019的成都房地产市场年度报告就有指出，随着刚需产品占比的进一步下降，供应改善化进一步加剧，市场的改善化，将购买力有限的刚需群体驱向了二手房市场。
“最重要的还是利率降低了很多。”张超向记者表示，对于购房者而言，如今是一个好时机。当前成都的限购环境已是自2016年以来最宽松的状态，加上当前利率也从高利率中解放，二套房利率可以做到4.9%。
首付方面，在成都买首套房，三圈层（如简阳、都江堰、邛崃和大邑县等区域）最低首付由3成降到2成。
不仅仅是成都。易居研究院近期发布的一份报告显示，今年2月份，北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、南京和厦门等8个重点城市二手住宅成交套数为79438套，环比增长78%，同比增长96%，成交量创下2021年7月份以来的月度最高值。
数据来源：克而瑞、易居研究院
多方分析认为，近期多地二手房成交量回升，主要是前期积压的购房需求得到集中释放，同时也受支持政策传导等因素影响。
“2023年2月，随着春节假期结束以及疫情持续平稳，市场恢复常态化运行，多城信贷环境相对宽松，前期积压的购房需求加速释放，带动二手房成交量强势回升，达到历史中高位水平。”
诸葛找房数据研究中心方面分析认为，从市场情况看，近期二手房市场有先于新房市场回温的趋势，随着传统楼市“小阳春”即将到来，预计3月成交回升态势有望延续。
（应受访者要求，文中王洋、张超为化名）
"> 1080P届时中央广播电视总台进行现场直播，中国网进行现场图文直播。
十四届全国人大一次会议新闻中心
2023年3月2日
责任编辑：刘万里 SF014
"> 高清联合国秘书长古特雷斯在峰会致辞中敦促富裕国家每年提供5000亿美元，援助“陷入恶性循环”的最不发达国家，帮助它们促进经济发展、提高教育和医疗水平。
古特雷斯还批评发达国家主导的全球金融体系只关注自身利益，不仅没有推动最不发达国家的发展，反而通过掠夺性的借贷成本加剧了全球财富不均现象，导致最不发达国家深陷债务危机。
3月5日至9日，多哈还将举办第五次联合国最不发达国家问题会议。会议主题为“从无穷潜力到繁荣发展”。
最不发达国家是指经联合国认定的社会、经济发展水平以及人类发展指数最低的国家。截至2023年3月，全球共有46个国家被联合国列为最不发达国家，其中33个位于非洲。（总台记者 赵远方）
"> 360P《财富》中国执行主编章劢闻表示：“《财富》全球科技论坛是《财富》的旗舰年度国际科技盛会，将展示全球科技领域的重要趋势。我们希望借助这样一个独特的机会，将创新制度的建立者、企业高管、创业者、投资人和学者们汇聚一堂，让这些数字时代的引领者们思想碰撞，照亮科技和人类社会的未来之路。本次论坛中我们还将为2022年《财富》最具影响力物联创新榜的上榜者颁奖。”
《财富》全球科技论坛自2017年落户广州以来备受全球瞩目，广州在过去几年间已经成为一个被全球科技企业所关注的地区，科技创新成果显著，发展质量不断提升，尤其是在制造业数字化、人工智能和新材料领域，拥有一大批科技创新型企业，国际影响力不断提升。此次论坛将为科技领袖和专家提供一个难得的机会，让他们来到广州，分享他们的经验和见解，同时也了解中国的科技发展和最新趋势。我们相信，在这次论坛中，将会有很多的精彩发言和讨论，让我们期待这次盛会的到来！
责任编辑：梁斌 SF055
"> 超清本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 于建平 北京报道
自我国开始推动“碳达峰”和“碳中和”以来，如何节能减排就成了汽车行业考虑的重点。
《华夏时报》记者获悉，此次全国两会上，第十四届全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交了《关于完善碳排放管理机制 促进企业自觉践行“双碳”责任的提案》《关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法的提案》及《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》。
完善碳排放管理机制
随着全球环境的不断恶化，实现“碳中和”已经是全球人类的共同责任和担当。目前，我国已经提出了力争于2030年前碳达峰、2060年前实现碳中和的总体目标。在此背景下，碳排放管理的重要性日益显现。不过，目前我国企业的碳管理仍处于萌芽期，大部分企业并未意识到碳管理的重要性。
同时，在碳交易方面，我国在2021年7月正式启动了全国碳市场。根据生态环境部发布的《全国碳排放权交易市场第一个履约周期报告》，全国碳市场第一个履约周期（2019年—2020年）碳排放配额总成交量仅1.79亿吨，总成交额76.61亿元人民币，成交均价42.85元人民币，而同期欧盟碳市场成交量、成交额和均价分别为122亿吨、6825亿欧元和56欧元。
由此来看，我国的碳市场流动性和欧盟相比严重不足，价格远低于欧盟，很难发挥出市场对碳减排的促进作用。
因此，为加快推动我国碳减排的过程，让减排成为企业自觉遵守的责任。李书福指出，要完善碳市场管理运行机制，激活碳市场交易，充分发挥市场对碳减排的促进作用。优化碳市场配额发放及履约机制，创新以配额为基础的碳金融产品，突出配额的资产属性，提高企业减排积极性；多元化碳交易产品种类，尽快重启自愿减排（CCER）项目申报，扩大CCER项目类型，适时引入碳期货、碳远期等交易产品；扩大碳市场的参与者，激活碳市场流动性，提高碳市场交易量和交易价格。
同时，李书福建议，扩大全国碳市场参与企业的覆盖范围。“完善相关政策，有序地分批将重点碳排放行业全部纳入全国碳市场，建议争取在‘十四五’期间纳入数据基础较好的钢铁、水泥、有色金属行业，‘十五五’期间纳入所有重点排放行业，同时稳步推进非重点碳排放行业纳入碳市场的工作。”
此外，李书福还建议，要全面普及碳标签及碳普惠制度，推动全社会自觉践行“双碳”责任。“建立全国统一的产品碳足迹核算规则及碳标签认证制度，鼓励商家及个人采购带有碳标签的产品；全面普及碳普惠制度，鼓励基于碳减排生活方式的创新创业，同时引导低碳消费，形成全民降碳的良好社会氛围。”
加快制定、实施商用车碳积分管理办法
除了完善碳排放管理机制，李书福还提出，要尽快制定商用车的碳积分管理办法。
作为汽车消费大国，我国的能源结构是富煤、少气、贫油。2021年，我国石油对外依存度为72%，在当前石油消耗占比中，用于生产汽柴油的石油量占国内石油总消耗量的一半，而商用车仅占12%的汽车保有量，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了全部汽车56%的二氧化碳，商用车碳减排对国家能源安全及节能减排都具有重要意义。
李书福认为，目前商用车行业面临新机遇，市场对于新能源商用车的需求不断增加。与此同时，现阶段商用车技术路径尚未完全明确，不同技术成熟度参差不齐，制约了商用车的低碳转型进程。
记者注意到，目前国际市场上已经有很多关于商用车碳积分制度。例如，欧盟提出2025年开始实施卡车的碳排放限值和积分激励；美国加州提出在2024年实施卡车零排放政策。因此，在市场的推动下，加速商用车的低碳转型升级，商用车碳积分的管理办法亟待出台。
此外，在2021年10月26日，国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》中，进一步明确提出“到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40％左右”。李书福指出，为了达成“双碳”目标，新能源商用车的渗透率每年需逐步上升，2022年新能源商用车渗透率仅为11.3%，存在巨大上升空间，因此商用车碳积分制度的引入，有利于促进新能源商用车产业加大投资。
在李书福看来，商用车碳积分的制定应该考虑汽车全生命周期，积分政策的管控范围不仅包含汽车的使用，还将延展至燃料/动力电池制造、汽车的生产、回收利用等环节，从而促进全产业链的降碳。同时，智能驾驶、绿色甲醇液氢燃料等新兴技术将与商用车低碳化紧密结合，为工业发展提供新方向，为经济发展提供新动力。
在此背景下，李书福建议，商用车碳积分设计可大胆创新，紧跟时代潮流。在目前“双碳”目标指引下，通过技术、政策等手段，多技术路线并举，科学有序促进商用车低碳转型。
同时，可建立碳积分与全面“碳市场”的链接，实现碳积分与碳减排量的互通，打通乘商积分互换，为相关企业的低碳转型制定更多激励措施。
不过，李书福提出，由于车型品类繁杂、质量跨度大，且不同类型商用车的应用场景等方面存在较大差异，“碳积分”制度设计之初需要全面统筹、通盘考虑，避免“一刀切”。此外，李书福还表示，商用车碳积分管理应稳中求进，分段实施。
建议将皮卡划入乘用车范畴
继李建新代表、曾庆洪代表、徐小平代表等提议皮卡全面解禁之后，李书福再次为皮卡发声。
当前，我国汽车市场进入了存量时代，多元化成为了汽车消费的主要趋势。在此背景下，乘用化皮卡凭借出色的综合性能，展现出巨大的市场潜力。据中汽协与国家信息中心预测，2030年国内皮卡市场需求将达到100万辆之上，且出口需求大，2030年皮卡总销量预计可实现200万辆。
不过，当前我国皮卡还有着多重限制，例如皮卡10年内每年检验一次，10年后每半年检验一次；15年或60万公里强制报废；限行区域较多、实行货车限牌等政策。
对此，李书福认为，皮卡已经满足乘用化的生产标准、使用标准，但现行政策法规与需求不匹配，导致市场未被激活，消费潜力有待提升，亟待出台相应解决办法。
针对此情况，李书福建议，及时修订皮卡的监管政策，在年检政策、报废政策、路权等多方面放宽消费者使用条件；同时，建议对皮卡类别重新进行划分，划入乘用车范畴；此外，李书福还建议将新能源皮卡纳入“双积分”范畴，并轨管理，积极鼓励企业产品升级加速转型。
责任编辑：李延安 主编：于建平
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