宏图第三篇章更大的意义可能在于，马斯克想要以此让投资者相信，在电动汽车市场竞争日益加剧的环境下，特斯拉仍可以通过销量再次飞跃扩大领先优势。然而，对于特斯拉叙事宏大但缺乏更多细节的前景描绘并，资本市场似乎并不买账。
在特斯拉首次投资者日活动结束后，特斯拉美股盘后持续下跌，盘后跌幅扩大至超5%。
总体来看，宏图计划新阶段的重点放在了可持续能源上，多位特斯拉高管围绕汽车生产、产线升级建设、成本与供应链等方面进行了讲解。
外界关注的第三代汽车平台，以及基于该平台价格更低的全新车型则并未出现，4680电池、一体化压铸等热门话题也并未被过多提及。
在演讲开头，马斯克阐述了其对如何转向利用可持续能源的理解。马斯克称，目前全球80%能源仍来自化石燃料，而燃油车只能把20%的燃料转化为驱动车辆前进的动能，相比之下电车的能量利用效率要更高。作为解决方案，马斯克呼吁外界使用太阳能，并称太阳能才是未来巨大的能量来源。
为了进一步淘汰化石能源，实现可再生能源利用，马斯克认为除了推广普及汽车电动化之外，包括飞机在内的其他交通工具电动化也是需要考虑的重要环节。马斯克称，目前的磷酸铁锂电池能量密度已经可以支撑飞机进行短途飞行，长途飞行则需要进一步提升现有电池能量密度。
马斯克还向外界介绍了致力于可持续性能源经济的宏图计划，该计划的目标是电池储能达到240TWH、可再生电力达到30TWH，制造领域投资10万亿美元，能源要求为燃料经济的一半以及克服所有资源挑战。
但关于特斯拉将如何帮助社会实现这一愿景，马斯克并未透露更多具体内容。
2006与2016年，马斯克曾发布特斯拉秘密宏图第一篇章和第二篇章，涉及汽车制造、扩大电动车产品线、整合能源再生与储存、太阳能和自动驾驶技术、汽车共享等领域。
其中第一篇章愿景已经陆续实现，第二篇章仍有部分内容尚未完成。例如，宣称比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术尚处于开发状态，量产版本暂未出现，汽车共享概念也受到自动驾驶成熟度与法律法规制约未能实现。
另一方面，加速电动汽车推广也被特斯拉认为是追求可持续发展的重要方式。会上，特斯拉高管再次重申了马斯克的构想，即到2030年每年生产2000万辆电动汽车，而大众和丰田等传统汽车制造商目前的年产量约为1000万辆。
马斯克还对特斯拉如何打造一支全球电动车队进行了畅想，他的假设是该电动车队将拥有约8500万辆电动汽车。
在随后的问答环节中，马斯克称特斯拉可能只需10款车型来实现这一销售目标，这意味着每个车型每年平均销售200万辆，远超目前特斯拉的全球年销售总量。
早在去年3月，马斯克曾透露，第三阶段重点战略是将公司规模扩大到“极致”。为了实现这一目标，特斯拉在提高生产效率与降低生产成本方面进行了努力。
在生产方面，特斯拉对生产流程进行了重新设计，继续减少车身零部件数量。特斯拉将车身进行重新拆解，使其可以在组装时同时进行序列组装和平行组装，更多人将同时参与装配工作，生产效率将由此提升30%。特斯拉称，目标是将下一代汽车组装成本降低50%。
为了减少工厂占地面积与生产成本，特斯拉曾推出一体化压铸技术以及底盘电池一体化设计。其中，汽车一体化压铸在制造成本、生产效率、人力成本、材料回收等多方面具备优势。数据显示，采用一体压铸后车底的Model Y相较Model 3后车底缩减79个零部件，焊点由700至800个减少到50个，车底重量降低30%。
会上特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩称，到2022年，Model 3每辆车的成本已经降低30%，而弗里蒙特工厂目前的生产效率已是2018年时的两倍，相较于传统汽车制造商，特斯拉的管理成本要少60%至70%。
据特斯拉工程师介绍，特斯拉的下一代平台还将减少75%的碳化硅使用，而下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，在不损失能效的情况下使总制造成本下降1000美元。此外，特斯拉还将为一代汽车设计所有控制器，以降低电子设备的复杂性和成本。
在充电网络布设方面，特斯拉充电业务负责人丽贝卡·蒂努奇表示，2022年特斯拉提供了9兆瓦时的充电方案，内容涵盖家用充电桩与充电站，包括4万个超级充电桩。就在活动日的前一天，特斯拉刚刚宣布向全球所有车辆开放超级充电站，首批10个超级充电站已于上月28日在美国正式对外开放。
特斯拉称，超级充电硬件和安装成本相比业内平均水平低20%至70%，蒂努奇表示特斯拉将使用“Trip Planner”帮助车主实现更快、更便宜的电动汽车充电。
刚于去年上任的特斯拉全球副总裁朱晓彤也现身投资者日现场，向外界介绍特斯拉产能情况。朱晓彤称，就在刚刚，特斯拉在德州超级工厂完成了第400万辆汽车的生产下线。他强调，特斯拉产量从300万辆攀升至400万辆只用了不到7个月，相比上一个百万增长里程碑耗时缩短了4个月。
朱晓彤表示，特斯拉目前产能为每年200万辆，而且仍在寻找机会提升产能，未来其目标将是每45秒就能生产一辆新车。同时，特斯拉还在改善生产链条，电池包将成其中重要环节。
作为产能扩充的重要环节，特斯拉官宣将在墨西哥蒙特雷附近建设第六座整车工厂，预计将创造多达 6000个工作岗位，并正在考虑生产电池。
此前曾有墨西哥外交部官员表示，墨西哥特斯拉工厂投资将超过50亿美元，将面向国内外市场每年投产100万辆电动汽车。
产品方面，特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森表示，Cybertruck将在今年问世，未来特斯拉包括Cybertruck在内的所有车型都将转型48V电力系统。
Cybertruck最早计划2021年推向市场，但由于产能以及最终产品形态问题，交付时间一再推迟。马斯克曾在第四季度财报电话会上透露，Cybertruck将在2023年夏季的某个时候开始投产。
大火的人形机器人也在本次活动日亮相。与去年的AI日时的展示内容相比，视频中的人形机器人更加精致，可以完成行走，并在另一个机器人上工作。马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作，但目前情况正在好转。
外界最为关注的新一代平台与更便宜的全新车型则并未在活动日中提及，在会后问问答环节中，特斯拉也拒绝回答此方面有关问题，称会单独召开产品发布会向外界透露进度。此前马斯克曾透露，投资者日将会披露新一代车型平台信息，其成本为现有平台的一半，预计即为model Q的平台。
目前，销量增速放缓是特斯拉面对的最严峻的问题。为了应对需求疲软带来的销量增长放缓，特斯拉于年初推出了一系列降价措施，但数据显示，降价政策似乎并未起到长期效果。
年初至今，特斯拉的日平均销量为1016 辆，而去年10月与11月的日均销量则为1317辆，与第四季度相比，降价并未加速第一季度的销售。
咨询机构Automotive Foresight创始人张豫表示，销售放缓的部分原因是产品线老化。他表示，消费者也在等待其他电动汽车制造商是否降价，同时推迟购买事件。
面对销量困局，业内普遍认为推出价格更低的新产品是更好的应对策略。
投资研究机构伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi认为，特斯拉急需推出一款平价电动汽车来满足投资者的高增长预期。“研究表明，电动汽车车型在推出第三或第四年后，通常难以继续增加销量。”
在2012年和2014年特斯拉开始生产Model S和Model X，这两款汽车基于第一代车型平台打造，2018年销量达到了11.6万辆的峰值，到2022年销量已经降至不到6.7万辆。
而特斯拉大众市场车型Model 3和Model Y则分别于2017年和2020年开始出货，这两款汽车基于第二代车型平台打造，销量增速也逐渐进入疲软期。
德意志银行分析师Emmanuel Rosner称，第三代平台可帮助特斯拉降低未来多款车型售价，平均每辆车销售成本甚至可能降至2万美元，更实惠的价格也可能吸引更多客户群体。
富国银行分析师科林·兰根则认为，特斯拉需要一个新的助推器才能让股价更上一层楼，而一款价格3万美元的第三代汽车就是这个助推器。
（界面新闻记者陈小同对本文亦有帮助）
"> 360P入门的B3系列直到4月才准备好。它的55英寸电视起价为1,699美元，77英寸的最高价为3,299美元。LG承诺，无线M3和透明OLED T的定价 "将在稍后进行"。
正如我们在一月份提到的，G3今年得到了最多的升级。它通过增压功能提供了高达70%的画面亮度，其新的零间隙设计有助于墙壁安装。它还拥有a9第六代处理器，改进了图像渲染和音频处理，包括支持将内置扬声器的输出与最近的LG音响棒相协调。
C3分享了a9第六代芯片的好处，但与去年的C2相比，它的升级幅度不大。然而，它可能代表了比B3更好的价值，特别是在中间的 "甜蜜点 "尺寸。2499美元的65英寸C3只比拥有更差处理器的B3同等产品（a7 Gen 6）多出100美元--你不妨花点钱买一套能用得更久的产品。
"> 1080P根据券商中国记者梳理，截至3月1日，全国已有22个地方银保监局披露了2022年末银行业不良贷款率数据。
总体来看，西部、东北、华北部分区域的银行资产质量仍显著低于华东、华南等沿海省市。但过去一年，海南、甘肃、天津等多地正在加快不良贷款率的压降。此外，部分沿海地区的不良贷款率有所反弹，不良贷款余额增幅扩大。
银保监会近日披露的数据显示，2022年末，银行业金融机构不良贷款余额为3.8万亿元，较年初增加1699亿元；不良贷款率为1.71%，同比下降0.09个百分点；银行业金融机构累计处置不良资产3.1万亿元，其中不良贷款处置2.7万亿元。
大部分区域银行资产质量维持稳健向好态势
2022年末，全国大部分区域的银行资产质量维持稳健向好态势，一些地区正在加快不良贷款率的压降。
根据各地银保监局披露的数据，截至2022年末，11个地区的银行业不良贷款率较2021年末下降，海南、甘肃、天津、大连及山西等地的不良率降幅较为明显。其中，海南省商业银行不良率为5.39%，尽管维持高位，但同比下降3.36个百分点；甘肃的不良率为4.5%，同比下降1.56个百分点；天津、大连和山西的不良率分别为1.67%、5.38%、1.58%，分别同比下降0.96、0.57、0.31个百分点。
全国各区域中资产质量属于“尖子生”的江浙沪“包邮区”，不良贷款率不仅维持低位，且较上年进一步压降。其中，浙江的不良率维持了全国最低水平的0.63%，较上年下降0.11个百分点，不良贷款规模年内减少37亿元；江苏、上海的不良率分别为0.7%、0.79%，分别同比下降0.04、0.02个百分点。
值得一提的是，已披露不良率的区域中有近10个省市同比上升，不良贷款规模也有所攀升。例如，去年末重庆的不良率为1.42%，较上年同期提升0.35个百分点，反弹幅度在22个区域中最高；广西、江西和河北的不良率分别为1.5%、1.32%和2.2%，分别较上年末增加了0.2、0.17和0.16个百分点，不良贷款余额在过去一年分别增加151亿元、153亿元、约302亿元。
券商中国记者注意到，在部分经济发达的沿海地区，尽管银行业不良率总体维持低位，保持了优质水平，但过去一年资产质量也有所下滑。
例如，广东省的不良率再次“升破”1%，年内不良率上升0.13个百分点至1.07%，不良贷款余额一年内新增约368亿元，新增规模在22个区域中最高；深圳不良率同比上升0.1个百分点至1.62%，已连续三年攀升创下新高。另外，同属沿海经济活跃区域的青岛，该市不良贷款率较上年增长0.11个百分点至1.19%，新增不良贷款约59亿元。
部分地区不良贷款率亟待进一步压降
尽管已披露数据的大部分区域银行资产质量保持稳健，但也有西部、东北、华南等地的银行业风险持续暴露，不良贷款率亟待进一步压降。
以不良率居于高位的海南省为例。2022年末，该省商业银行不良率高达5.39%，去年6月末则为6.29%，而2021年末这一指标一度高达8.75%。究其背后原因，难免与当地信用环境、房地产行业风险传导等有所关联。
券商中国记者注意到，今年1月份，海南银保监局开出2023年“1号罚单”指向海口农商行，该行涉及13项违规事实被罚没710万元。其中，该行违规内容多指向房地产贷款相关业务，例如通过非房地产开发贷款科目发放房地产开发贷款。同时，该行还涉及贷款风险分类不准确、违规掩盖不良的情形。评级机构联合资信在评级报告中指出，海口农商行信贷资产质量仍面临较大下行压力。这和海南省支柱产业房地产业增长乏力、债务违约风险逐渐显现等影响因素有关。
今年1月份，海南银保监局在召开的2023年工作会议中提到，该局2022年配合做好大型企业集团风险处置工作，着力推进不良资产处置力度，全年处置不良资产920.5亿元。对于后续工作，该局还表示，要加大信用风险防控力度，提高不良贷款处置效率，促进房地产市场平稳健康发展，加快推进中小金融机构改革化险。
不良率同样维持高位的还有甘肃省。2021年末，甘肃省不良贷款率一度攀升至6.06%，2022年末降低至4.5%，但仍远高于全国1.71%的平均水平。资料显示，甘肃省是我国重要的能源、原材料工业基地，同时有较多的农林牧等第一产业，这些产业更易受到经济环境影响，一旦经济恶化，首当其冲的就是贷款违约。
此外，东北多地的银行资产质量也有待进一步优化。其中，去年大连市的不良率高达5.38%，而这一数据在去年6月末一度高居6.13%；去年末吉林省的不良率指标为2.92%，较前一年上升0.11个百分点；黑龙江的不良率也超出了全国平均水平，达2.4%，与上年持平。
有受访的业内研究人士对券商中国记者表示，不同地区的不良贷款率存在差异是一种普遍现象。他认为，银行资产质量与区域宏观经济、产业发展状况联系紧密，尤其是疫情对我国经济产业造成了结构性冲击，经济复苏存在不平衡的问题。
反弹压力不容忽视
近年来，我国中小金融机构不良贷款规模上升，重点领域信用风险进一步暴露，金融改革化险的需求进一步增加。对此，监管部门也多次强调，要拓宽不良资产的处置渠道。
去年6月，银保监会发布《关于引导金融资产管理公司聚焦主业积极参与中小金融机构改革风险化解的指导意见》，要求资产管理公司（AMC）加大对中小金融机构的不良资产处置力度，适度放宽金融资产收购范围，提升金融风险化解效率。
2021年，不良贷款试点工作正式开启，这也意味着银行单户对公不良贷款转让和个人不良贷款批量转让得以“破冰”。2022年12月30日，银保监会办公厅印发《关于开展第二批不良贷款转让试点工作的通知》，将注册地位于北京、河北、内蒙古、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、河南、广东、甘肃的城市商业银行、农村中小银行机构也纳入试点机构范围。
截至2月28日，据银登中心官网披露，已开立不良贷款转让业务账户机构的最新名单中，城商行数量已增加至19家，农商行已有4家，中小金融机构参与不良贷款转让在持续扩容。不过，就参与试点机构整体而言，不良贷款转让仍以国有大行、股份行的分支机构为主，分别有188家、252家。
银行业不良资产处置步伐正在不断加快，而中小银行不良资产反弹压力也不容忽视。
近日，东方金诚发布《商业银行2023年信用风险展望》称，部分中小银行公司治理及风险管控等方面存在缺陷，导致股权结构混乱、关联交易集中度管控不严、信贷管理不审慎等问题；部分风险抵补能力较弱，内源积累、外部补充资本渠道受限的中小银行，在风险资产处置、消化上存在较大难度，资产质量面临下迁压力。
"> 480P尽管经济前景依然“迷雾重重”，不过Khosla预计会出现某种程度的经济衰退，而且他的公司近几个月来不良债交易也大幅增多。
“展望未来三到四年，无论是出现浅层还是深度衰退，抑或是软着陆，我们认为我们正在进入一个截然不同的世界，”Khosla在彭博行业研究于3月3日播出的播客节目“不良债务现状”中说，“在那个世界中，投资机会真的在增加。”
各国央行正致力于遏制通胀，却没那么担心这近期内对金融市场而言意味着什么。Khosla表示，该动态为经济走向及其将以何种方式着陆带来了不确定性。
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