今年以来，全市场成立基金超过200只，累计募集规模超过1200亿元，其中投向权益市场的资金约为400亿元。在已成立的偏股型基金中，赛道型基金相对较少，主要集中于有色金属、碳中和等领域。展望后市，多位基金经理认为，困境反转和科技成长或将成为2023年的两大投资主线。
单日成立基金总规模近200亿元
Wind数据统计，当天发布成立公告的基金总规模约为199亿元，创2023年以来单日规模新高。
其中，景顺长城致远混合、天弘安康颐睿一年持有混合、富国汇诚18个月封闭式债券、嘉实多盈债券、渤海汇金汇鑫益3个月定开债发起等多只基金首募规模超过10亿元。募集规模最高的富国汇诚18个月封闭式债券，在2月3日至2月24日募集期间，首募资金超过60亿元。
从基金类型来看，新成立基金包括混合型基金、债券型基金、指数联接基金、FOF等多种类型。混合型基金数量最多，共有15只，合计募集规模54.52亿元。规模最大的为天弘安康颐睿一年持有，首募16.74亿元。
其次为债券型基金，共7只，募集规模位居各类型首位，合计超过130亿元，约占总规模的67%；FOF规模为10.76亿元；指数联接基金规模则相对较小。
业内人士分析称，新基金成立后，建仓期普遍为3到6个月。新成立基金规模较大，后续就将有更多的资金不断投向市场，为市场带来资金增量，产生一定利好。
有色金属、碳中和主题居多
记者采访发现，多家基金公司表示看好2023年市场，正在紧锣密鼓地安排新产品的报批、路演、发行等，不少基金公司甚至在不到一个月的时间内连续推出三四只产品，有基金经理表示“最近一直在忙出差路演。”
Wind数据显示，截至3月1日，今年以来全市场成立基金超过200只，累计募集规模超过1200亿元。全市场仍有200余只基金正在发行，100余只产品等待发行。
从已成立基金的类型来看，偏股型产品规模约400亿元，或通过主动投资，或通过指数投资，或通过偏股FOF投资陆续投向权益市场。
在这些基金中，赛道型产品数量相对较少，主要集中于有色金属、碳中和等领域。规模在10亿元以上的偏股产品中，有色金属主题基金占3只，分别是工银瑞信中证稀有金属主题ETF、万家中证工业有色金属主题ETF、汇添富中证细分有色金属产业主题ETF，累计规模超过40亿元。
南方有色金属ETF基金经理崔蕾认为，今年有色金属存在投资机会，主要与美联储加息接近尾声、对商品的压制预期下降、经济复苏预期因素有关，有色金属这样的周期品随着经济复苏通常会起来，且时间持续较久。但波动仍较大，上半年可以博弈波段行情。
碳中和主题基金数量也相对较多，华安碳中和主题、富国碳中和、格林碳中和主题、英大碳中和等产品均为偏股混合型基金，累计规模超20亿元。此外，汽车、消费、医疗等主题基金也有一定数量。
展望后市，多位基金经理认为，困境反转和科技成长或将成为2023年的两大投资主线。
平安基金张晓泉表示，包括金融地产链、大消费、医药、半导体等在内的困境反转是其近期重点关注的主线之一，科技成长有望成为2023年获得超额收益的主阵地。
安信基金聂世林表示，受益于“分母端利率下降+风险偏好抬升”的互联网、地产、绿电运营，受益于地产投资修复的大宗有色、建材家居，盈利率先得到修复的旅游出行、高端消费、新能源等是其关注的三大领域。
招商基金表示，后续将重点关注需求复苏下的医药板块、新兴业务转型之路正在开启的电信运营商、线下消费、互联网板块等领域的投资机会。
"> 超清每经记者 黄小聪 每经编辑 叶峰
今日，易米基金公告称，新任梁旭为董事长，原来的董事长郭之英改任公司副董事长。
履历显示，梁旭曾在华泰资产管理有限公司担任副总经理兼首席投资官，以及在中国旅游产业基金管理有限公司担任总经理兼首席执行官。
记者注意到，梁旭此前在清华五道口学习时，曾表示从券商、保险资管转到旅游的原因，一是希望把自己的投资方向聚焦到更细分行业，二是希望自己的投资行为能为实体经济创造看得见的价值，从某种意义上讲，是一种“脱虚向实”。而从此次变更来看，梁旭又再次职业转向，回到了金融行业，只是赛道变成了公募。
新任董事长曾职业转向，要“脱虚向实”
今日，易米基金公告称，新任梁旭为董事长，任职时间从2023年2月28日开始。
履历显示，梁旭曾任苏州营财投资集团投资部经理，苏州和基投资有限公司历任董事副总经理、董事总经理，东海证券股份有限公司历任董事长助理兼研究所所长、副总裁兼研究所所长，华泰资产管理有限公司副总经理兼首席投资官，中国旅游产业基金管理有限公司总经理兼首席执行官。
从履历可以看出，梁旭此前曾有多次职业转向，任职经历跨越了一级市场和二级市场，其中跨度比较大的就是从券商、保险资管转到了旅游产业。
记者注意到，在2021年时，梁旭曾在清华五道口进行学习，而清华五道口也对其有过一次访谈，彼时梁旭也谈到了自己职业转变的一些原因。
他表示：“促使我转变职业的原因主要有两个。一是希望把自己的投资方向聚焦到更细分的行业。大家都知道，投资的基础是研究。由于管理的资金量相对比较大，投资和研究覆盖的范围也比较广，涉及的行业也很多。我的工作往往是从周一开始，上午看军工报告，下午听化工研究员路演，第二天参加涉及半导体的研讨，可能周末还要飞去三亚现场调研一下离岛免税的项目。虽然视野很宽，但不够聚焦。在这个‘百年未有之大变局‘的时代背景之下，我想选择一个行业去深耕。”
“二是希望自己的投资行为能为实体经济创造看得见的价值。二级市场的投资着重在发现价值。由于我对实体企业的运作参与不深，难以跟企业一起去创造价值。虽然多年来投资业绩还算不错，但总是没有让自己满意的成就感。最后我考虑还是进入面向一级市场的股权投资行业。由于上述原因，我就从一个相对比较宽泛的金融行业，跨入了旅游这个消费类的产业。从某种意义上讲，是一种‘脱虚向实’。” 梁旭继续说道。
但没想到，彼时选择“脱虚向实”的梁旭，才又过了一年多时间，就又选择回到了金融行业，这次不是券商、也不是保险资管，换成了公募基金公司。
原董事长转任副董事长
梁旭的到来，除了担任了易米基金的董事长外，也使得原来的董事长郭之英改任公司副董事长。
值得一提的是，在易米基金的股权结构中，郭之英持股比例为10.5%，和杨旭蔚的持股比例一样，且都同为第三大股东，第一大股东和第二大股东分别为李毅和董涛，持股比例分别为35%和21.5%。
目前，李毅担任易米基金总经理、代任首席信息官。董涛为易米基金副总经理、资产管理部负责人。
资料显示，易米基金于2020年7月获批，Wind数据显示，截至2022年底，总管理规模仅有5.81亿元。产品仅有3只（A\C份额合并计算），其中易米国证消费100指数增强的规模还不到1500万元，且很大一部分为基金公司的高级管理人员持有。
不过也要注意到，从去年底以来，易米基金频频有动作，比如去年12月，公司的注册资本由1亿元人民币增加至1.3亿元人民币，而2023年前两个月，就已经新成立了2只基金，虽然规模都不大，但是数量上已经跟去年持平。
加上这次新任董事长，可以看出易米基金也在寻求一些变化，不过这些变化会不会进一步改变目前易米基金的发展现状，还有待进一步观察。
"> 360P业绩指引方面，B站对2023年全年营收进行了展望，预计将达到240—260亿元人民币。
哔哩哔哩四季度营收不及预期，游戏营收同比下降12%，预计2023全年营收为240—260亿元。
3月2日美股盘前，哔哩哔哩发布四季度财报。财报显示，哔哩哔哩2022年Q4营收61亿元，市场预期61.68亿元，同比增长6%。
第四季度净亏损14.95亿元，同比收窄29%。经调整净亏损13亿元，同比收窄21%；经调整每股亏损3.31元人民币，预期每股亏损3.34元。
2022财年B站总营收同比增长13%，达219亿元人民币。净亏损为75亿元，较上年的净亏损68亿元扩大10%。
Q4营业成本持续增加，人民币49亿元，较2021年同期增加4%，此增加主要是由于收入分成成本及内容成本增加所致。毛利润为人民币12亿元，同比增加14%，毛利率进一步提升至20.3%。
分业务来看：
四季度移动游戏营业额为人民币11亿元，较2021年同期下降12%，B站表示这主要是由于第四季度缺少新推出游戏所致。
增值服务营业额为人民币23亿元，较2021年同期增加24%，这主要是由于公司加强了商业化能力建设，且本公司增值服务包括大会员、直播服务及其他增值服务的付费用户数量均有增加所致。
广告营业额为人民币15亿元，而2021年同期则为人民币16亿元。
电商及其他营业额为人民币11亿元，较2021年同期增加13%，主要是由于来自电竞版权转授权的营业额增加所致。
用户增长方面：
第四季度，B站日均活跃用户数达9280万，同比增长29%；
月均活跃用户数同比增长20%，达3.26亿。
平均每月付费用户（MPU）达到2810万，同比增长15%。
第四季度，B站日均视频播放量达39亿次，同比增长77%，其中，Story-Mode竖屏视频日均播放量同比增长175%。用户日均使用时长达96分钟，总使用时长同比增长51%。月均互动数同比增长35%，达136亿次。
B站董事长兼首席执行官陈睿表示：
第四季度，我们实现了日均活跃用户数高速增长，同时毛利率进一步提升至20.3%，并显著收窄亏损。我们关注用户的高质量增长，第四季度社区日均活跃用户比例从去年同期的26.6%增长至28.5%，反映了用户粘性的进一步提升。
面对去年宏观环境带来的挑战，我们主动调整战略以适应市场变化，专注提升公司经营能力，持续降本增效，加速商业化进程。2023年，在推动社区健康成长的同时，我们将更加聚焦核心业务，严格控制成本，继续向盈亏平衡的目标迈进。
业绩指引方面，公司对2023年全年营收进行了展望，预计将达到240—260亿元人民币。
财报发布后，哔哩哔哩美股盘前一度大跌7%，目前跌5.19%。
风险提示及免责条款
"> 超清然而，不到48小时，马斯克又回到“老二”的位置上。仅在周三（美国时间），马斯克净资产就下跌了约20亿美元，导致其总资产降至1840亿美元，屈居Arnault的1841亿美元身家之后。
究其根本，这与特斯拉令人心累的投资者日脱不了关系。
股价猛跌
周三，特斯拉召开投资者大会，介绍了其“高大上”的宏图第三篇章。然而，参与投资者大会的投资者们却陷入一种诡异的无语之中，正如网友总结的那样：听君一席话，如听一席话。
早在活动开始前，市场就有传言称马斯克可能会宣布一款售价为25000美元的新款汽车，布局平价电动车市场。不少人带着这样的期待进入特斯拉大会，结果被喂了一肚子马斯克画出来的“大饼”。
资产管理公司AXS Investments的首席执行官Greg Bassuk表示，投资者无法在周三的特斯拉大会了解到新产品或服务的任何细节。因此，特斯拉股价在大会后短短几个小时内下跌超过5%，一点也不值得奇怪。
他还补充道，电动车市场竞争日趋激烈且消费者对价格表现出更多的敏感性，投资者迫切想要知道特斯拉的下一步布局，然而特斯拉却没有给出任何它将保持领先的细节。现在，投资人们都有些茫然。
美股周三收盘时，特斯拉股价收跌0.67%。而在特斯拉投资者大会结束后，特斯拉盘后股价狂跌5.66%至191.30美元。
特斯拉投资者们用股价对马斯克的 “大饼”进行了最准确的回应。
而在马斯克的资产之中，特斯拉股份是他财富的最大部分，他目前仍持有特斯拉约13%的股份。简单来说，特斯拉股价基本上决定了马斯克在富豪榜上的位置。
不过，周三的股价下跌仍不能掩盖特斯拉股票今年的优异表现，在过去的两个月中，特斯拉股价已经上涨了65%，成为科技股中的领先企业。
需要马斯克和特斯拉好好想想的是，画饼显然不能让投资人买单。而如果特斯拉给不出市场满意的东西，其股价上涨的高歌也许就此被无情打断。
"> 1080P来源：华尔街见闻 王眉
特斯拉投资者日凸显特斯拉仍然遥遥领先于其他汽车制造商，而关于下一代车型，细节尚不明确。
在特斯拉周三的投资者日活动上，马斯克上台分享了“宏图计划3”（Master Plan 3），重点介绍了特斯拉的愿景，并回顾了之前取得的成就，但并没有详细阐述特斯拉的新产品或服务的细节信息。
资产管理公司Deepwater Asset Management对此在一份报告中表示：
“特斯拉投资者日突显了特斯拉相对其他汽车制造商的广泛领先优势。备受期待的宏图3给我留下的问题多于答案。投资者日让我相信特斯拉仍然遥遥领先于其他汽车制造商，并制订了如何大幅增加交付量的计划。”
以下内容来自该机构的点评。
下一代车型即将上市，但细节尚不明确
Deepwater表示，在参加活动时，其预计宏图3将锚定一款价值3万美元、距离量产还有几年时间的新车型，事实证明特斯拉没有提供有关新车生产时间、价格、设计和最终客户（车队或消费者）的详细信息。
该机构称：
我们确实了解到，宏图3将包括一系列新车型，根据我的计算，少则两个，多则四个。长期来看，该公司将拥有大约10款车型（S、X、3、Y、Semi、Cybertruck，还有4款尚未公布）。
字里行间的言外之意是，这些新车型将是特斯拉实现其年销量2000万辆汽车目标的核心，可能占到总交付量的65%左右。
根据下面这张按车型划分的预期交付量的PPT，我现在预计其中一款车型（我们称之为model A）将是一辆价值3万美元的汽车，我猜测另一款将是一辆更大的SUV或面包车（马斯克是梅赛德斯-奔驰斯宾特的粉丝）。
值得注意的是，投资者问及了有关下一代汽车细节的具体问题，但马斯克回应称，他们将拒绝回答有关这一话题的任何问题，而是会在合适的时间举行适当的活动。
特斯拉仍然是电动汽车的领头羊
Deepwater指出，投资者日的大部分时间都在提供制造世界级电动汽车所需的所有细节，包括设计与制造、软件、AI制造、电池、存储和采购以及公司的充电网络。
一些要点包括：
一种更便宜、更容易规模化的新型动力系统即将问世；让更便宜的汽车盈利的两个最大变量。时间节点还不清楚，我们也不知道哪些车型将获得升级。
得州的一家锂精炼厂很可能在今年年底投产，这是特斯拉从计划到投产的速度之快的又一个例子。
增压器网络的等待时间已受到越来越多用户的批评。该公司声称，由于利用率提升，等待时间缩短了。我的问题是，一旦网络向其他电动汽车制造商开放，等待时间会如何？
特斯拉展示了其他汽车制造商所没有的功能，包括智能空气悬挂功能，它可以知道你什么时候会遇到崎岖不平的路面。
他们还概述了改进设计的细节，包括改变车辆电压和简化线束。
第五家超级工厂将落户墨西哥蒙特雷
马斯克官宣特斯拉第五家超级工厂Giga Mexico选址将在墨西哥新莱昂州的首府蒙特雷，Giga Mexico将成为第一家生产下一代汽车的工厂。
Deepwater称，听起来建设将在几年内开始，这意味着第一批交付更有可能在3年之后。基于公司继续将车辆设计与制造过程紧密结合的目标，我预计这家工厂将是特斯拉效率最高的工厂。
其他值得注意的要点
Deepwater：
需求很健康。马斯克表示，价格的微小变化“对需求产生了非常大的影响”。3月和6月的订单量是一个积极的信号。这给马斯克在1月份的评论提供了支撑，他说今年的交付量可以达到200万辆，同比增长50%，而2022年则增长40%。该公司宣布已经生产了第400万辆汽车，这表明本季度的产量有望达到45万辆左右，符合预期。截至2022年12月，特斯拉已经交付了365万辆汽车。
重申了年销量2000万辆的长期目标。特斯拉2022年交付了130万辆电动汽车，距离2000万辆年销量还有很长的路要走，其相当于约24%的全球汽车市场份额。目前丰田和大众各占有全球汽车市场约12%的份额。虽然这是一个投资者不太会相信的宏图，但我相信，基于更广泛的电动汽车市场的大规模竞争状况，特斯拉即使不能实现这一远大目标，最终也能接近它。
地缘政治风险。与中国有关的地缘政治风险出现了，该公司表示，他们不知道结果如何，并补充说，中国业务进展顺利。我认为这（而非竞争）是特斯拉未来五年面临的最大风险。
Optimus更新。马斯克称特斯拉一直在开发可能是世界上“最先进的现实世界人工智能”，并展示了Optimus执行任务的视频效果图。我的观点是，Optimus太遥远了，不值得花太多时间在上面。
暖通空调的话题重新浮出水面。马斯克说他们可能会制造家庭用的热泵。热泵可以将房屋外部的能量传递到房屋内部，是让太阳能家居发挥作用的主要技术障碍。目前最具成本效益的方式是使用天然气供暖。
风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。
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